Нядаўна кампанія OOGPLUS завяршыла чарговы складаны міжнародны праект па перавозцы цяжкіх грузаў, паспяхова перавозячы акіянам вялікага ротарнага экскаватара з Цыньхуандао (Кітай) у Александрыю (Егіпет), што ў чарговы раз прадэманстравала нашы моцныя магчымасці ў перавозцы негабарытнай і цяжкавагавой тэхнікі.
Груз, які выкарыстоўваўся ў гэтым праекце, уяўляў сабой адзін ротарны экскаватар з уражлівымі памерамі: 18 200 мм у даўжыню, 3600 мм у шырыню, 3700 мм у вышыню і агульнай вагой 90 метрычных тон. З-за сваіх незвычайных памераў і вагі груз відавочна не адпавядаў стандартным кантэйнерным перавозкам і патрабаваў высокаспецыялізаванага лагістычнага падыходу.
Для OOGPLUS, кампаніі, якая спецыялізуецца на міжнародных перавозках буйнагабарытнага абсталявання і праектных грузаў, гэтая перавозка не была незвычайнай праблемай, а хутчэй задачай, якая цалкам адпавядае нашай асноўнай кампетэнцыі. Пасля падрабязнай тэхнічнай ацэнкі характарыстык грузу, кропак пад'ёму, размеркавання вагі і партовай інфраструктуры нашы інжынерныя і эксплуатацыйныя каманды аднагалосна вырашылі, шторазбіць наваламперавозкі на суднах былі найбольш прыдатным і бяспечным рашэннем.
У большасці падобных выпадкаў абсталяванне такога тыпу звычайна загружаецца і замацоўваецца на палубе, бо захоўванне на палубе часта забяспечвае больш лёгкі доступ для пад'ёмных аперацый і большую гнуткасць для негабарытных грузаў. Аднак у гэтым праекце кліент спецыяльна запытаў захоўванне пад палубай (трум), каб мінімізаваць уздзеянне ўмоў надвор'я падчас рэйса і выконваць свае ўнутраныя патрабаванні да кіравання рызыкамі.
Паважаючы перавагі кліента і захоўваючы бяспеку эксплуатацыі, кампанія OOGPLUS цесна супрацоўнічала з аператарам судна і партовымі ўладамі, каб старанна распрацаваць індывідуальны план захоўвання і мацавання. Ён уключаў падрабязныя разлікі ёмістасці трума, трываласці падлогі, мер мацавання і дапушчальных адхіленняў, што гарантавала бяспечнае размяшчэнне экскаватара ўнутры грузавога трума судна без шкоды для яго ўстойлівасці або цэласнасці.
Акрамя саміх марскіх перавозак, OOGPLUS забяспечвала комплексныя партовыя паслугі ў порце адпраўлення, што яшчэ раз падкрэслівае нашу здольнасць прапаноўваць комплексныя лагістычныя рашэнні. Аб'ём нашай працы ў Цыньхуандао ахопліваў поўны спектр прафесійных паслуг, у тым ліку каардынацыю тэрміналаў, кантроль за апрацоўкай грузаў, мытнае дэклараванне, падрыхтоўку дакументацыі і браніраванне суднаў. Кожны этап выконваўся бездакорна ў рамках адзінай сістэмы кіравання праектамі, што значна зніжала прабелы ў камунікацыі і аперацыйныя рызыкі для кліента.
Аперацыі на тэрмінале выконваліся пад непасрэдным кантролем нашай вопытнай каманды на месцы, што гарантавала, што пад'ём, размяшчэнне і мацаванне выконваліся ў строгай адпаведнасці з зацверджанай методыкай. Асаблівая ўвага была нададзена выбару крана, канфігурацыі строп і кантролю бяспекі падчас пагрузкі, улічваючы высокі цэнтр цяжару экскаватара і значную вагу пад'ёму.
Груз быў пагружаны гладка і адпраўлены ў тэрмін, прычым усе этапы былі дасягнуты паводле плана. Пасля завяршэння пагрузкі кліент выказаў вялікую задаволенасць прафесіяналізмам, эфектыўнасцю і тэхнічнай кампетэнтнасцю OOGPLUS, асабліва высока ацаніўшы нашу гнуткасць у задавальненні патрабаванняў да захоўвання пад палубай і нашу здольнасць кіраваць усімі працэдурамі, звязанымі з портам, у рамках аднаго пакета паслуг.
Гэты праект у чарговы раз адлюстроўвае асноўныя моцныя бакі OOGPLUS у перавозцы буйных і цяжкіх грузаў, асабліва будаўнічай тэхнікі, горназдабыўнога абсталявання і буйных прамысловых аб'ектаў. Спалучаючы тэхнічны вопыт, моцныя сувязі з перавозчыкамі і практычны кантроль аперацый, OOGPLUS працягвае прапаноўваць надзейныя і індывідуальныя лагістычныя рашэнні для негабарытных грузаў, якія перамяшчаюцца па глабальных гандлёвых маршрутах.
Паколькі глабальны попыт на перавозку цяжкай тэхнікі працягвае расці, OOGPLUS працягвае імкнецца забяспечваць бяспечныя, эфектыўныя і арыентаваныя на кліента рашэнні для праектных грузаў, дапамагаючы нашым кліентам паспяхова дастаўляць іх абсталяванне ў любы пункт прызначэння па ўсім свеце.
Час публікацыі: 26 снежня 2025 г.