Нядаўна наша кампанія паспяхова завяршыларазбіць навалампраект па перавозцы вялікіх дызель-генератарных установак з Шанхая (Кітай) у Порт-Келанг (Малайзія). Гэты праект прадстаўляў сабой тыповую аперацыю па перавозцы негабарытных і звышважкіх грузаў, што прад'яўляла высокія патрабаванні да арганізацыі перавозкі, тэхнікі пагрузкі і разгрузкі, а таксама каардынацыі на месцы.
Груз складаўся з 10 дызель-генератарных установак, кожная з якіх вагой прыблізна 35 метрычных тон, з індывідуальнымі памерамі 14,0 метраў у даўжыню, 3,5 метра ў шырыню і 3,5 метра ў вышыню. З-за выключнай вагі і вялікіх памераў кожнай адзінкі, перавозка была арганізавана суднам для перавозкі навалом, якое звычайна выкарыстоўваецца для перавозкі цяжкага і негабарытнага прамысловага абсталявання.
Праблемы праекта
1. Вялікая вага і вялікі аб'ём асобных блокаў
Кожны генератарны агрэгат меў значную вагу і вялікі аб'ём, што ўстанаўлівала жорсткія патрабаванні да грузападымальнасці транспартных сродкаў, а таксама да аперацый па пад'ёме і пагрузцы.
Выбар транспартных сродкаў, кранаў і пад'ёмных прылад павінен быў цалкам адпавядаць стандартам бяспекі і тэхнічным стандартам, каб забяспечыць стабільную працу па ўсім лагістычным ланцужку.
2. Памеры негабарытных грузаў і абмежаванні ўнутраных перавозак
Пры даўжыні 14 метраў і шырыні і вышыні 3,5 метра груз відавочна перавышаў стандартныя абмежаванні па аўтамабільных перавозках. Падчас унутраных перавозак асаблівую ўвагу неабходна было звяртаць на дарожныя ўмовы, радыусы павароту, абмежаванні нагрузкі на мост, прасвет над галавой і абмежаванні па вышыні. Любая непрадбачаная перашкода магла паўплываць як на бяспеку, так і на графік дастаўкі.
3. Канцэнтраваны графік адгрузкі і вузлы выразнага часу
Усе праектныя грузы былі запланаваны для канцэнтраванай адпраўкі ў выразна вызначаныя тэрміны, што значна ўскладніла арганізацыю перавозкі. Гэта патрабавала моцных каардынацыйных магчымасцей для безадкладнай каардынацыі ўнутраных перавозак, партовых аперацый, пагрузкі суднаў і выканання работ на месцы.
Рашэнні і выкананне праектаў
Каб эфектыўна вырашыць вышэйзгаданыя праблемы, наша кампанія ўкараніла шэраг мэтанакіраваных і прафесійных рашэнняў.
1. Комплекснае абследаванне ўчастка і тэхнічная ацэнка
На ранняй стадыі праекта наша праектная каманда правяла дбайныя праверкі на месцы і тэхнічныя ацэнкі, у тым ліку праверку вымярэнняў грузу, пацверджанне вагі, абследаванне маршруту і абгрунтаванне магчымасці эксплуатацыі порта. На падставе гэтых высноў быў распрацаваны спецыяльны план рэалізацыі перавозак, які ахоплівае ўнутраныя перавозкі, пад'ёмныя аперацыі, пагрузку насыпных суднаў, захоўванне і мацаванне.
2. Рацыянальнае размеркаванне цяжкавагавых транспартных сродкаў і пад'ёмнага абсталявання
У залежнасці ад характарыстык грузу, для забеспячэння бяспечнай унутранай перавозкі былі задзейнічаны адпаведныя цяжкія транспартныя сродкі. У порце пагрузкі былі выбраны адпаведныя краны і пад'ёмнае абсталяванне, а таксама падрыхтаваны індывідуальныя планы пад'ёму ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі кожнага генератарнага агрэгата.
3. Аптымізаваныя транспартныя маршруты і папярэдняе ліквідаванне рызык
Транспартныя маршруты былі старанна аптымізаваны, з папярэднімі аглядамі для выяўлення патэнцыйных абмежаванняў па вышыні і шырыні па дарозе. Усе перашкоды над галавой і вузкія ўчасткі былі ацэнены загадзя, што забяспечыла бесперабойную транспарціроўку з завода ў порт без перапынкаў.
Асноўныя моманты праекта
1. Індывідуальныя рашэнні па транспарціроўцы праектаў
Наша кампанія здольная распрацоўваць індывідуальныя транспартныя рашэнні, якія адпавядаюць канкрэтным патрабаванням цяжкага і негабарытнага абсталявання, забяспечваючы бяспеку і эфектыўнасць.
2. Каардынацыя паміж аддзеламі і бесперабойная праца
Дзякуючы цеснаму супрацоўніцтву паміж рознымі аддзеламі,
у тым ліку транспарт, партовыя аперацыі і групы нагляду на месцы, пагрузка, транспарціроўка і аперацыі судна былі бесперабойна звязаны.
3. Строгія стандарты кіравання бяспекай
Усе аперацыі праводзіліся ў строгай адпаведнасці з працэдурамі кіравання бяспекай, што гарантавала бяспеку як грузу, так і персаналу на працягу ўсяго выканання праекта.
Вынікі праекта
Транспартная задача была паспяхова выканана, увесь працэс заставаўся бяспечным, кантраляваным і цалкам адпавядаў запланаванаму графіку. Усе дызель-генератарныя ўстаноўкі прыбылі ў Порт-Кланг, Малайзія, у добрым стане. Паспяховае завяршэнне гэтага праекта атрымала высокую ацэнку кліента і яшчэ больш умацавала прафесійныя перавагі нашай кампаніі ў галіне перавозкі цяжкіх грузаў і праектнай лагістыкі.
Час публікацыі: 22 студзеня 2026 г.