Тэндэнцыя міжнародных перавозак у Паўднёва-Усходнюю Азію ў цяперашні час адчувае значны ўсплёск марскіх перавозак.
Чакаецца, што гэтая тэндэнцыя захаваецца па меры набліжэння да канца года. У гэтай справаздачы разглядаюцца бягучыя рынкавыя ўмовы, асноўныя фактары, якія абумоўліваюць рост коштаў, і стратэгіі, якія выкарыстоўваюць экспедытары для пераадолення гэтых праблем. Калі мы ўступаем у снежань, індустрыя марскога суднаходства ў Паўднёва-Усходняй Азіі пастаянна расце ў марскіх фрахтах. Рынак характарызуецца паўсюдным празмерным браніраваннем і павышэннем тарыфаў, прычым цэны на некаторыя маршруты растуць асабліва значна. Да канца лістапада многія суднаходныя кампаніі ўжо вычарпалі свае даступныя магутнасці, і некаторыя парты паведамляюць пра заторы, якія прыводзяць да недахопу свабодных слотаў. У выніку браніраваць слоты можна толькі на другі тыдзень снежня.
Некалькі ключавых фактараў спрыяюць пастаяннаму росту ставак марскіх перавозак:
1. Сезонны попыт: бягучы перыяд традыцыйна з'яўляецца сезонам высокага попыту на марскія перавозкі. Павелічэнне гандлёвай актыўнасці і неабходнасць задаволіць патрэбы ланцужкоў паставак, звязаныя са святамі, ствараюць ціск на наяўныя грузавыя магчымасці.
2. Абмежаваная грузападымальнасць: многія судны, якія працуюць у рэгіёне Паўднёва-Усходняй Азіі, адносна невялікія, што абмяжоўвае колькасць кантэйнераў, якія яны могуць перавозіць. Гэта абмежаванне пагаршае дэфіцыт магутнасці ў пік сезона.
3. Перагружанасць партоў: некалькі ключавых партоў у рэгіёне адчуваюць заторы, што яшчэ больш зніжае эфектыўнасць апрацоўкі грузаў і павялічвае час транзіту. Гэтая загружанасць з'яўляецца прамым вынікам вялікага аб'ёму грузаў і абмежаванай прапускной здольнасці партовых збудаванняў.
4. Перавагі грузаадпраўшчыка: у адказ на рост выдаткаў і абмежаваную даступнасць слотаў транспартныя кампаніі аддаюць перавагу заказам стандартных кантэйнераў перад спецыялізаванымі грузамі. Гэты зрух робіць больш складаным для экспедытараў забеспячэнне слотаў для спецыяльных кантэйнераў, такіх якплоская стойкаі кантэйнеры з адкрытым верхам.
Стратэгіі змякчэння наступстваў. Каб вырашыць праблемы, звязаныя з ростам ставак марскога фрахту і абмежаванай даступнасцю слотаў, OOGPLUS рэалізаваў шматгранны падыход:
1. Актыўны ўдзел у рынку: наша каманда актыўна ўзаемадзейнічае з рознымі зацікаўленымі бакамі ў індустрыі суднаходства, уключаючы перавозчыкаў, тэрміналы і іншых экспедытараў. Гэта ўзаемадзеянне дапамагае нам заставацца ў курсе тэндэнцый рынку і вызначаць магчымыя рашэнні для забеспячэння неабходных слотаў.
2. Разнастайныя стратэгіі браніравання: мы выкарыстоўваем камбінацыю стратэгій браніравання, каб забяспечыць эфектыўную транспарціроўку грузаў нашых кліентаў. Гэта ўключае ў сябе загадзяе браніраванне слотаў, вывучэнне альтэрнатыўных маршрутаў і перамовы з рознымі перавозчыкамі, каб знайсці лепшыя даступныя варыянты.
3. Выкарыстанне балкерных судоў: Адной з асноўных стратэгій, якую мы прынялі, з'яўляецца выкарыстанне балкерных судоў для перавозкі негабарытных і цяжкіх грузаў. Гэтыя судны забяспечваюць большую гнуткасць і грузападымальнасць у параўнанні са стандартнымі кантэйнеравозамі, што робіць іх ідэальным рашэннем, калі месцаў для кантэйнераў мала. Выкарыстоўваючы нашу шырокую сетку балкерных судоў, мы можам забяспечыць надзейныя і эканамічна эфектыўныя транспартныя паслугі для нашых кліентаў.
4. Сувязь з кліентамі і падтрымка: мы падтрымліваем адкрытыя лініі сувязі з нашымі кліентамі, забяспечваючы рэгулярныя абнаўленні аб рынкавых умовах і кансультуючы іх аб найлепшым курсе дзеянняў. Наша мэта складаецца ў тым, каб звесці да мінімуму збоі і гарантаваць, што грузы нашых кліентаў дасягаюць месца прызначэння своечасова і ў рамках бюджэту.
Цяперашняя сітуацыя на рынку марскіх перавозак Паўднёва-Усходняй Азіі стварае як праблемы, так і магчымасці. Хаця рост ставак марскога фрахту і абмежаваная даступнасць слотаў ствараюць значныя перашкоды, актыўныя стратэгіі і гнуткі падыход могуць дапамагчы змякчыць гэтыя праблемы. OOGPLUS па-ранейшаму адданы прадастаўленню выключных паслуг нашым кліентам, гарантуючы, што іх грузы транспартуюцца бяспечна і эфектыўна, нават ва ўмовах нестабільнасці рынку.
Час публікацыі: 28 лістапада 2024 г