Чатыры буйныя суднаходныя кампаніі ўжо абвясцілі, што прыпыняюць праход праз праліў Чырвонага мора, жыццёва важны для сусветнага гандлю, з-за нападаў на суднаходства.
Эксперты і кіраўнікі прадпрыемстваў заявілі ў аўторак, што нядаўняе нежаданне сусветных суднаходных кампаній праходзіць транзіт праз Суэцкі канал паўплывае на гандаль паміж Кітаем і Еўропай і акажа ціск на эксплуатацыйныя выдаткі прадпрыемстваў з абодвух бакоў.
З-за праблем бяспекі, звязаных з іх суднаходнымі аперацыямі ў рэгіёне Чырвонага мора, які з'яўляецца ключавым маршрутам для ўваходу і выхаду з Суэцкага канала, некалькі суднаходных груп, такіх як дацкая Maersk Line, нямецкая Hapag-Lloyd AG і французская CMA CGM SA, нядаўна абвясцілі аб прыпыненні рэйсаў у гэтым раёне разам з карэкціроўкай полісаў марскога страхавання.
Калі грузавыя судны пазбягаюць Суэцкага канала і замест гэтага плаваюць вакол паўднёва-заходняга ўскрайку Афрыкі — мыса Добрай Надзеі, — гэта азначае павелічэнне выдаткаў на плаванне, падаўжэнне тэрмінаў дастаўкі і адпаведныя затрымкі ў тэрмінах дастаўкі.
З-за неабходнасці абмінаць Мыс Добрай Надзеі для грузаў, якія накіроўваюцца ў Еўропу і Міжземнамор'е, бягучыя сярэднія паездкі ў адзін бок у Еўропу падаўжаюцца на 10 дзён. Тым часам час падарожжа ў бок Міжземнамор'я яшчэ больш павялічваецца, дасягаючы прыкладна 17-18 дадатковых дзён.
Час публікацыі: 29 снежня 2023 г.